一名网友持同样观点，他认为，滴滴的这种倾向，通过暧昧的广告，吸引了部分同样趣味的用户。

更早之前，滴滴还未改名时的这个广告就曾引发争议

5月，郑州“空姐遇害案”后，滴滴曾深表歉意，“负有不可推卸的责任”，于5月12日凌晨下线一周：运营及客服体系全面整改……致歉5日后，滴滴公布整改措施：顺风车下线所有个性化标签和评论功能，合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见……

当时，《南方周末》梳理了4年中，滴滴的50个性侵犯案例，其中，2起故意杀人案，19起强奸案、9起强制猥亵案、5起行政处罚案件、15起未立案的性骚扰事件。涉及50个司机，且53名被害人均为女性。

同时，海淀法院网发布该院法官的一篇“办案札记”，其中披露了滴滴出行车主的犯罪情况：最近几年滴滴平台所衍生的刑事案件数量，远高于公众所知悉的程度。其中，强奸、猥亵在顺风车主中较为集中。

今年5月，空姐遇害案后，北京海淀法院曾披露更多滴滴出行车主犯罪情况

这位法官称，“作为一个深植于日常消费、掌握海量数据和交易量的公司，现在也许是时候要求滴滴出行拿出彻底整治的方案了；而这显然不是100万悬赏和暂停现有注册审核能够解决的。”

这样的提醒，并未起到作用。就在距郑州“空姐遇害案”仅3个月后，滴滴顺风车司机钟某再次行凶，且与郑州“空姐遇害案”相同，涉案司机在行凶前数日曾被投诉。

有专家认为，在此事件中，虽经整改，但滴滴的响应机制形同虚设。为降低成本，滴滴的客服外包，致黄金响应时间被浪费。此外，滴滴的流程冗长到了草菅人命。

艺宵网憬在滴滴顺风车官方微信号上看到，初次整改完毕上线后不足一个月，滴滴顺风车即重启标签和评论功能，“（这是）车主和乘客互相了解的重要参考，无数的车主和乘客通过标签和评论功能贡献彼此的善意，遇到更安全、放心的顺路人……一刀切的做法不但损伤了用户体验，而且对于那些用自己善意换来的好评车主和乘客是不公平的。”

滴滴整改力度，再受质疑。

王志安提及，一位投资界的人士分析到，滴滴之所以铤而走险重新开启乘客个人信息，极大的可能是，默认关闭后订单数据断崖式下跌，滴滴无法忍受顺风车真正回归单纯出行市场带来的估值损失。

“这就是所谓的原罪”，王志安称，“利用暧昧的异性社交做噱头，即便有女性乘客因此被强奸杀害，它依然像DNA一样流淌在滴滴顺风车的血液里。”

“早晚都是你的…”

有网友曝出，武汉、深圳等地的滴滴总群里，部分司机的发言引发众怒，目前，据警方通报，涉事网友已被行拘。

和乘客一样，近年，滴滴司机遇害案亦被频繁曝出： 2016年3月，广州滴滴司机凌晨1点接单后遭劫杀抛尸；2016年10月，龙海20岁滴滴女司机被劫杀并抛尸九龙江，生前曾被性侵；2017年7月，绵阳滴滴女司机遭乘客杀害，被埋于荒坡；2018年2月，莆田一滴滴司机遇害……

路在何方？或可向鼻祖Uber取经

这一次，滴滴顺风车在口诛笔伐中再次致歉，再次整改。但路在何方？

也有网友认为，没了滴滴，女性面临的风险并不会减少。同时，滴滴又代表着共享经济，利大于弊。

但梳理网友的观点，不难发现，人们的愤怒并非针对共享经济，也不是科技本身，而是，“对垄断且不长进的企业从‘恨铁不成钢’的失落到了现在的绝望。”

8月27日，交通运输部官网一连刊发两则评论。一篇认为，类似事件频发，反映出滴滴这样的平台公司片面重视追求业务发展和经济效益，而忽视安全管理，安全底线一再丢失，对国家法律法规没有敬畏心，缺乏依法经营的意识，缺乏对乘客安全负责的社会责任心，缺乏科学有效的安全管理体系。

另一篇中，言辞更加激烈：平台企业不能仗着自己钱多，掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多，就有恃无恐、任性而为。“换句话说，如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。”

《华商报》发文称，作为网约车的鼻祖Uber，在保障乘客安全方面值得滴滴借鉴。据统计，过去4年中至少有103名Uber司机在美被指控性侵或虐待乘客，甚至还出现过Uber司机枪杀乘客的恶性事件。在这些事件发生后，美国网约车企业Uber做了什么？

第一，在手机应用程序中添加了安全工具组件，乘客能直接从Uber应用程序首页访问“安全中心”，“分享行程”或“直接报警”。

第二，一键报警。Uber与美国911报警系统合作，紧急情况下，乘客可通过应用程序紧急按钮一键拨打报警电话。警方可根据乘客自动分享的行程信息（包括地址、车型和车牌号等），对乘客进行实时定位并实施援救。

第三，Uber与其他安全机构合作。比如，在美国科罗拉多州丹佛市与“快速救援”公司合作，尝试联合911及当地应急机构，共同维护乘客安全。Uber还与国家紧急号码协会合作，完善全美数千个911中心之间的通信系统。

第四，用户可通过应用程序设置最多5个“可信赖联系人”。每次乘车时，Uber会提示乘客与这些联系人分享旅行详细信息。

第五，加强司机背景审查。Uber会对司机展开犯罪和驾驶记录等相关背景审查。Uber的司机背景审查主要由一家名为Checkr的第三方公司实施。该公司利用国家性犯罪者数据库、可疑恐怖分子数据库以及联邦和地方法院记录等，审查司机相关信息。

第六，今年6月初，Uber继续推出最新的增强乘客安全的保护措施：一是更方便地让用户准确识别所用车辆的司机和车牌号码，是否与订单一致；二是Uber会为乘客提供最优路线，防止绕路并警告司机；三是乘客坐车的所有信息都会同步到乘客家人的手机上，预估乘客到家的时间、当前路线和位置。

反观滴滴，不仅在乘客安全上投入不多，而且连滴滴客服都外包给其他公司……对滴滴来说，需要成立专门的内部机构，负责乘客安全事件。

艺宵网憬查阅发现，近日，滴滴已先后被北京、天津、南京、苏州、重庆、广州、深圳、东莞、武汉、贵阳、海口等地主管部门约谈。

已经历了1183个日夜的滴滴顺风车，究竟该何去何从？我们拭目以待。

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