10月18日,能链集团(以下简称“能链”)旗下能链物流、能链快电、能链新能源港三大项目正式落地。这是能链在业内首创新能源港业态,也标志着能链的能源数字化“黄金三角”生态体系正式形成。
能链新能源港
综合能源服务纳入国家规划
能源综合服务业态,已经得到国家权威部门的认可,相关利好政策不断出台。
日前,国家能源局明确表示,将综合能源服务纳入国家能源规划,加强规划指导和引导,完善相关政策举措,推动综合能源服务积极有序发展。
伴随着“新基建”战略的逐步落地,新能源正在逐步成为能源消费市场的重要力量。从能源供给端来看,能源产业也正在从单一化的能源供给场景,向集加油、供电、充气、车后、零售等业态于一体的复合型能源服务转型,产业结构正在重塑。
据介绍,此次能链投资建设的新能源港项目,结合了能链SaaS、能链快电,同时落地能链物流项目。能链将开展加油站升级改造业务,将传统加油站升级改造为加油、加气、加氢、充电一体化的综合能源服务供给平台。
同时启动“能链卡车司机之家—综合能源港”项目,涵盖智能无感加油、人工智能机械臂充电、新能源车辆快速换电、加气、加氢和卡车司机之家等。
值得一提的是,这是能链在能源数字化领域内首次提出“新能源港”概念,通过新能源港项目打造全新业态。
能链打造能源综合服务样板
能链已经在新能源港的探索之路上迈出了坚实的一步。
国家能源局指出,综合能源服务是加快能源产业数字化、智能化转型的重要路径,对于提升能源系统效率和产业链供应链现代化水平具有重要作用。
能链正是该领域的先行者,以能链在新能源港中打造的智能无感加油为例,能链已经提供了多种智慧解决方案,用于传统加油站的升级改造。
基于能链团油、能链快电的十亿级流量基础,能链推出了能源产业云平台——能链云,能链通过数字化解决方案,可以推动加油站加速实现智能化。
分析人士指出,能链三大项目的集中落地,说明能链正完善自身能源数字化生态版图。
10月9日,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》经国务院常务会议审议通过,其中提到,到2025年,中国新能源汽车新车销量占比达到25%,同时,要加强充换电、加氢等基础设施建设。
可以看出,能源综合服务是出行能源供给领域的发展趋势,能链正利用其对能源产业链的数字化改造,打造能源综合服务的样板。
